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山東重聯(lián)(圖)_普通設(shè)備搬運(yùn)_濱州設(shè)備搬運(yùn) ：

充分利用重力或消除重力影響實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn):在裝卸搬運(yùn)時(shí)應(yīng)盡可能消除貨物重力的不利影響，同時(shí)，盡可能利用重力進(jìn)行裝卸搬運(yùn)以減輕勞動(dòng)力和其他能量的消耗。例如，為了消除重力的影響，在進(jìn)行人力裝卸時(shí)，貨物的質(zhì)量由臺(tái)車、傳送帶等負(fù)擔(dān)，人的力量只用于使載貨車輛水平移動(dòng)。再如，為了利用重力裝卸，可以將槽或無動(dòng)力的小型傳送帶傾斜安裝在載貨汽車或站臺(tái)上進(jìn)行貨物裝卸，使貨物依靠本身重力完成裝卸搬運(yùn)作業(yè)。

實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的省力化:裝卸搬運(yùn)作業(yè)使物料發(fā)生垂直和水平位移，要盡力實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)作業(yè)的省力化以提高效率，就要在作業(yè)中盡可能地消除重力給裝卸搬運(yùn)帶來的不利影響?？梢圆扇〉姆椒ê芏啵?，在有條件的情況下可以利用重力進(jìn)行裝卸，可減少能量的消耗，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度：將設(shè)有動(dòng)力的小型運(yùn)輸帶斜放在卡車、貨車或站臺(tái)上進(jìn)行裝卸作業(yè)，使物料在傾斜的輸送帶上進(jìn)行移動(dòng)，這種裝卸主要是依靠重力的水平分力完成的：在搬運(yùn)作業(yè)中，可以不用手搬，而是把物資放在1臺(tái)車上，由器具承擔(dān)物體的重量，人們只要克服滾動(dòng)帶來的阻力，使物料水平前移就可以，這是十分省力的辦法。

淺談吊車的停位問題： 1大型吊車作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng)，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專項(xiàng)方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容包括：現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計(jì)計(jì)算、地錨設(shè)計(jì)、鋼絲繩信索具的設(shè)計(jì)選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護(hù)措施等。  2吊車安裝前首先要根據(jù)項(xiàng)目部提供的平面圖和立面圖準(zhǔn)確合理停放，既要做到能方便安裝，更要做到可順利拆卸；附墻跨度要合理。多臺(tái)吊車安裝要考慮吊車回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)盡量少與另一臺(tái)吊車相碰撞。要根據(jù)項(xiàng)目部提供的地質(zhì)報(bào)告判斷吊車安裝位置的地耐力是否符合說明書要求，不符合要求應(yīng)同吊車租賃公司技術(shù)部門一起制定可行方案，作打樁加固處理或加大基礎(chǔ)等方案，并要提供計(jì)算依據(jù)。再向項(xiàng)目部提供吊車基礎(chǔ)圖，按圖施工。  3吊車基礎(chǔ)鋼筋及砼要有質(zhì)保單，砼試塊報(bào)告，隱檢單。按基礎(chǔ)圖配筋，不得隨意刪減。并要有監(jiān)理部門簽字有效。吊車安裝后要做好沉降觀察，做好測(cè)量記錄并存檔，以便發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，保證吊車垂直度在千分之三之內(nèi)。  4起重作業(yè)時(shí)，起重臂下嚴(yán)禁站人，被起吊重物上嚴(yán)禁站人，回轉(zhuǎn)時(shí)重物不得從人的正上方通過，起重機(jī)尾部回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)也應(yīng)注意安全。在任何條件下，小型吊車起升減速機(jī)卷筒上的鋼絲繩應(yīng)保持不少于3圈；不允許兩臺(tái)或兩臺(tái)以上的起重機(jī)同時(shí)吊起。

勞動(dòng)力漲價(jià)對(duì)企業(yè)影響不一

人民幣持續(xù)升值，勞動(dòng)力成本不斷攀升，海外經(jīng)濟(jì)放緩和出口退稅優(yōu)惠政策逐漸取消，加之新的《勞動(dòng)合同法》開始實(shí)施，以及國(guó)家和地方政府對(duì)環(huán)保要求明顯提高，一系列變化給中國(guó)的勞動(dòng)密集型低端制造業(yè)帶來了大規(guī)模沖擊。

跨國(guó)企業(yè)會(huì)不會(huì)大規(guī)模撤出？本地企業(yè)能否成功轉(zhuǎn)移至內(nèi)地？在市場(chǎng)充滿了對(duì)上述企業(yè)命運(yùn)的關(guān)注時(shí)，國(guó)信副總裁錢海章提出，跨國(guó)公司和本地企業(yè)將受到不同的影響。

錢海章說，由于跨國(guó)企業(yè)的勞動(dòng)力成本相對(duì)本國(guó)較低，在未來幾年不會(huì)出現(xiàn)太大的流出。比如內(nèi)地企業(yè)工人成本是部分日本企業(yè)的十分之一，相對(duì)來說還有上升的空間。如果跨國(guó)企業(yè)在中國(guó)擁有市場(chǎng)起重機(jī)出租，那么在國(guó)內(nèi)開設(shè)企業(yè)是其重要選擇。加之建立產(chǎn)業(yè)上下游鏈條尚需一定時(shí)間，綜合這些因素，跨國(guó)企業(yè)大規(guī)模撤出的可能性不大。

但另一方面，勞動(dòng)力成本上升對(duì)東部沿海本地企業(yè)則沖擊很大。由于稅收優(yōu)惠政策目前分行業(yè)但不分地區(qū)，所以這部分企業(yè)無法由此順利轉(zhuǎn)移到中西部，可能出現(xiàn)生存困難；此外，宏觀調(diào)控也可能對(duì)中小企業(yè)產(chǎn)生一定的影響。